Prednost i značajka Aysnchrnous motora
Oct 15, 2025
Značajka
1. Jednostavna struktura: sastoji se od osnovnih komponenti kao što su stator, rotor, namot itd., s niskim troškovima proizvodnje i održavanja.
2Elastičnost brzine: Brzina se može prilagoditi promjenama opterećenja, a stopa klizanja je obično između 1% i 5%, prikladno za scenarije dinamičkog opterećenja kao što su ventilatori i pumpe.
3Visoka pouzdanost: Kavezna struktura rotora ne zahtijeva klizne prstene ili vanjske otpornike, što održavanje čini praktičnim i uz nisku stopu kvarova.
Troškovna prednost: u usporedbi s motorima s trajnim magnetima, asinkroni motori ne zahtijevaju materijale rijetke zemlje i prikladni su za -veliku proizvodnju.
Prednost
1. Visoka učinkovitost: podešavanjem brzine preko pretvarača frekvencije, kubični odnos između brzine protoka i potrošnje energije može se optimizirati (kao što je za ventilatore i pumpe).
2. Visoki kapacitet preopterećenja: Kratkotrajno preopterećenje može doseći 4-7 puta veću nazivnu struju, što je pogodno za pogonske sustave električnih vozila.
3. Široko korišten: čini više od 90% tržišta industrijskih asinkronih motora, pokrivajući scenarije kao što su strojevi za podizanje i alatni strojevi.
4. Brzi dinamički odziv: Usvajanjem tro-fazne asinkrone tehnologije, dinamičke performanse su superiornije u odnosu na tradicionalne istosmjerne motore.
Uvođenje asinkronog motora
Asinkroni motori se dijele u dva oblika prema strukturi rotora: kavezni asinkroni motori i namotani asinkroni motori.
Asinkroni motor koji radi kao električni motor. Budući da je struja namota rotora inducirana, poznat je i kao indukcijski motor. Asinkroni motor je najrašireniji i najtraženiji tip motora među svim tipovima. Otprilike 90% strojeva na električni pogon u raznim zemljama su asinkroni motori, pri čemu mali asinkroni motori čine preko 70%. Asinkroni motori čine značajan udio u ukupnom opterećenju elektroenergetskog sustava. U Kini, potrošnja električne energije asinkronih motora čini preko 60% ukupnog opterećenja.
Asinkroni motor je izmjenični motor, a omjer njegove brzine pod opterećenjem i frekvencije priključene električne mreže nije konstantna vrijednost. Indukcijski motor je asinkroni motor sa samo jednim setom namota spojenim na napajanje. Indukcijski motori općenito se mogu nazvati asinkronim motorima bez izazivanja nesporazuma ili zabune. IEC standard navodi da se pojam "indukcijski motor" zapravo koristi kao sinonim za "asinkroni motor" u mnogim zemljama, dok druge zemlje koriste samo pojam "asinkroni motor" za predstavljanje ova dva pojma.
